Bin stolz wie Oskar

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Zusatzbremsleuchte Mercedes S210 Vormopf Birne austauschen

In der Betriebsanleitung steht, man solle eine Werkstatt für diesen zugegebenermaßen nicht einfachen Birnenwechsel aufsuchen.

Umso stolzer bin ich nun, dass ich das als meine zweite eigenständige “Schrauberarbeit” an unserem Mercedes Youngtimer S210 Vormopf nach der des Luftfilter-Wechsels geschafft habe.

So geht’s

Um an die verendete Birne heranzukommen, muss man zunächst die Verkleidungen (Pappverkleidung und Kunstoffleiste) der Heckklappe abmontieren, indem man die sogenannten Spreiznieten mit entsprechenden Kunstoffkeilen, Zierleistenkeilen entfernt.

Die Spreiznieten bestehen aus zwei Teilen, einem Stift und einer Art Dübel.

Als nächstes muß die Plastik-Umrandung des inneren Heckklappenöffners über eine winzige Schraube mitels eines kleinen Kreuzschlitzschraubendrehers PH1 entfernt werden.

Jetzt wird’s tricky

Nun wird es etwas knifflig, verenglischt “tricky”, nämlich die große Pappverkleidung abzubekommen. Die ist nämlich mit vier stabilen Hartplastikklammern mit dem Metall der Heckklappe verbunden.Eigentlich muss man zunächst die unteren Klammern lösen, indem man die Verkleidung von der Heckklappe wegzieht und dann die Verkleidung Richtung Heckscheibe drückt.

Da dies nicht so einfach funktionierte, habe ich vorsichtig mit einem Hammer auf die Kante geschlagen und so löste sich die Verkleidung tatsächlich. Zu empfehlen ist allerdings, dass entweder eine zweite Person die Verkleidung währenddessen festhält, oder man versucht es selbst mit der freien Hand, sonst ruscht sie ungebremst herunter.

Gewusst wie

Wenn man sich die Verkleidung nun genauer anschaut, versteht man das Prinzip.

Hinter den Befestigungspunkten für Spanngurte zur Ladungssicherung befindet sich jeweils ein Hartplastikhaken, der in die beiden jeweiligen Ausbuchtungen in das Metall der Heckklappe greifen muss.

Nun sieht man die Einheit mit Scheibenwischermotor, Schlauch für Wischwasser und die Zusatzbremsleuchte.

Die hat links und rechts zwei Klammern, die man drücken und die Bremsleuchte von der anderen Einheit lösen muss. Sie hängt dann so runter, wie auf dem Foto.

 

Jetzt nur noch das rote Plastikglas entfernen, indem man vorsichtig vie Klammern wegdrückt, am besten bei warmer Temperatur, damit sie nicht brechen. Nun hat man Zugang zur Birne, einer P21W (ist auch im Metallgehäuse eingestanzt).

Die alte Birne hereindrücken, nach links drehen und entnehmen. Die neue Birne hereindrücken und nach rechts drehen. Zündung an und kontrollieren, ob sie leuchtet, ehe man wieder die Verkleidung anbringt.

Und das Ganze rückwärts

Nun muss die Verkleidung wieder ran. Keine Ahnung, ob man das alleine schaffen kann. Ich hab’s mit Vera-Marleen gemeinsam versucht und hinbekommen.

Einmal habe ich leider etrwas schroff mit ihr geredet. Da war sie weg, kam aber glücklicherweise nach zehn Minuten wieder. Es tat mir leid.

Also, zunächst die hinteren Haken in die beiden Ausbuchtungen der Heckklappe platzieren und Richtung Heckscheibe drücken. Nun schaut man, dass sich die Löcher in der Heckklappe mit den Löchern in der Verkleidung decken.

Anpassen, fertig

Wir mussten das Ganze ein Stück in unsere Richtung schieben, damit es passte.

Nun den unteren Bereich andrücken und zunächst jeweils die Kunstoffdübel in das Metallloch drücken und dann die Stifte reindrücken, damit sich die Dübel ausdehnen und die Verkleidung halten. Danach die Leiste nach dem gleichen Prinzip befestigen. Zu guter letzt die Umrandung für den Hebel zum Öffnen der Heckklappe von innen. Fertig.

Ich habe dafür fast drei Stunden gebraucht, beim nächsten Mal, denke ich, würde ich es in der Hälfte der Zeit schaffen.

Wenn man weiss, wie es geht, sollte es in einer Stunde zu schaffen sein.

Update: Ich muss nochmal da ran, denn wie ich später feststellte, steht die Verkleidung in Höhe der Leuchte ab, heißt: Sie scheint nicht richtig in den oberen Haken fixiert zu sein. Ärgerlich!

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